Создание системы транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) позволит снизить загруженность магистралей столицы в среднем на 7%, заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин на Московском урбанфоруме (МУФ).
«Сейчас ведется активная работа по строительству транспортно-пересадочных узлов. Создание системы таких хабов с удобными пересадками с одного вида транспорта на другой, с сопутствующей инфраструктурой и перехватывающими парковками позволит снизить загруженность дорог в среднем на 7%, что немало для мегаполиса», – сказал М. Хуснуллин.
Заммэра уточнил, что городская программа предполагает создание 251 транспортно-пересадочного узла, из них 154 будут капитальными, остальные – плоскостными (в виде перехватывающих парковок).
ТПУ необходимы, чтобы связать в единую систему все виды городского транспорта в столице.
«Транспорт должен связывать людей, давать им возможность пользоваться всем, что есть в городах. Москва – единственный мегаполис в мире, жители которого отмечают значительное сокращение времени поездок по городу», – ранее отметил мэр Москвы Сергей Собянин.
Кроме того, в рамках строительства ТПУ появляется возможность построить дополнительно социальные, культурные и иные объекты, в которых нуждаются жители конкретного района.
Проекты планировки территорий транспортных узлов проходят публичные слушания и утверждаются правительством Москвы. По итогам аукционов инвесторы получают право на строительство в составе ТПУ коммерческой недвижимости, апартаментов и жилья с необходимой инфраструктурой.
Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, в столице проектируется и строится 100 ТПУ.
Транспортно-пересадочные узлы увяжут в единую систему все виды общественного транспорта, сделают пересадку с одного вида транспорта на другой более комфортной и позволят пассажирам сократить время в пути.
Среди них будут плоскостные – в виде перехватывающих парковок, на которых можно оставить автомобиль и пересесть на метро, и капитальные.
Последние предполагают строительство многофункциональных центров, гостиниц, спортивных комплексов и других объектов, необходимых жителям конкретного района.
